On sait bien que les entraîneurs de trotteurs sont toujours à la recherche de trucs et astuces. Voici un système inventé par une société turque spécialisée dans le domaine des courses. L'article ne dit pas si le truc a été expérimenté sur les trotteurs et/ou les galopeurs. En tous cas il est probable que les pays du Golfe vont s'y intéresser. Verra-t-on l'engin sur les pistes d'entraînement de Groenendael, drivé par Pierre, Pieter ou Didier. On attend les commentaires de Didier Serteyn sur la technique.
At first glance, your typical horse owner might think that someone was
taking the mickey out of them with this space-age four-tonne vehicle. But
the developers are deadly serious.
Cela ressemble à l'équivalent High-tech d'un sulky
mais ce n'est pas cela du tout. Ou alors une sorte d'hybride pour économiser
l'essence, mais non, vous avez tout faux.
On pourrait penser que c'est une blague à voir ce véhicule expérimental de
quatre tonnes, mais les concepteurs sont vraiment très sérieux.
The specially made vehicle is the work of automotive and systems engineering firm Roush Technologies on behalf of Turkish-based, Kurt Systems, a world leader in racehorse and camel training equipment.
The ground-up, turnkey project involved the design, development and build
of a highly complex mobile race trainer which enables continuous monitoring
of the horse or camel at speeds of up to 60kmh.
C'est le résultats des recherches et dévelopement
de Roush Technologies menées à la demande de Kurt Systems, une société
turque, leader sur le marché des équipements pour les courses de chevaux et
chameaux. Le marché confié à Roush Technologies concernait un système mobile
d'entraînement permettant un monitoring constant du cheval ou du chameau à
une vitesse pouvant aller jusqu'à 60Km/H.
The striking and unusual looking machine incorporates a number of innovative and unique vehicle systems, as well as a diesel engine, automatic transmission and a luxury cabin for a crew of three.
Weighing about four tonnes, the vehicle effectively provides a moving enclosure similar to a starting stall, in which the animal can walk, trot or full gallop freely in a controlled environment, whilst being monitored and trained to optimise race performance.The cabin, behind the horse, includes a centrally mounted driver's seat, plus additional seats for a trainer and a veterinary specialist.
L'engin comporte diverses innovations techniques, est propulsée par un moteur diesel, une transmission automatique et une cabine luxueuse pour l'équipage (appelons la chose comme cela pour rester dans le vocabulaire...) ... On aurait pu utiliser un peu de la force produite par l'animal pour économiser du carburant... sic... et quid si on s'ensable ? A-t-on pensé à munir le machin d'un 4x4???
Onboard systems include 12-volt and 240-volt electrical supplies, to power systems such as computerised heart, blood, oxygen and fitness monitoring. The unit also carries a range of precision hydraulically controlled accessories, such as a silicone saddle to simulate jockey weights.
The open-fronted stall section of the vehicle requires linked independent hydraulic steering, combined with electronically controlled reins, to steer the horse in the same direction as the vehicle. The reins are enclosed within two forward curving booms on the body structure, controlled by the driver.
A bord, une alimentation en 12volts et en 240 pour alimenter la batterie des instuments (ordinateurs, systèmes de monitoring cardiaque, oxygène, sanguin. Et aussi des accessoires de haute précision comme une selle en silicone pour simuler le poids du jockey. La partie avant où s'installe l'animal comprend une direction hydraulique couplée à des rênes controllées par ordinateur pour - évidemment - envoyer le cheval dans la même direction que l'engin. Les rênes se trouvent dans deux coussins le long du corps du cheval.
The chassis and running gear comprise a complex, box-section, cross-braced frame, with suspension derived from a Ford F150 series truck. Power is provided by a Volvo 2.4 litre, five-cylinder diesel engine, driving through a conventional automotive automatic gearbox ? and final drive is delivered via hub reduction on the rear axle only.
Speed is precisely controlled from walking pace up to race conditions, up to a maximum 60kmh (16 metres a second). The purpose-built body has a forward "stall" area enclosed by soft, padded, pneumatically controlled arms, which surround the horse when required.
Le chassis est basé sur celui d'un F150 avec moteur Volvo et une boîte automatique avec propulsion arrière. La vitesse est contrôlée précisément - on l'espère... - du pas jusqu'à des conditions de course à 60KM/H maximum. Le box intérieur est capitonné et comprend des bras télécommandés qui entourent le cheval.
"The Kurt
equine trainer programme is an unusual but powerful example of the diverse
engineering capability which exists within our company," said Roush
executive chairman Andrew Williams.
Kurt Systems general manager Daniele Camuffo said they went to Roush in the confidence that its combined range of complementary vehicle and systems experience would build a successful on-track and off-track single-horse trainer, "able to meet the increasingly sophisticated demands of the race industry worldwide".
"These units will now enter serial production and we believe that our approach to controlled environment training will become established practice with many studs and stables at this level".
Andrew Williams, le boss de Roush dit "C'est une de nos réalisations inhabituelles mais néanmoins performante et qui illustre les possibilités de notre société"... Le Boss de Kurt Systems est persuadé que son nouveau système sera performant sur la piste et en hors piste et pourra répondre à la demande sans cesse croissante du milieu des courses.
On n'explique pas quels sont les systèmes de sécurité prévu en cas d'incident... on peut craindre le pire.
Full Article / Article complet en anglais : http://www.horsetalk.co.nz/news/2008/07/014.shtml
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